TOYOTA SUPRA JAZ80 BT-01 TAMIYA 58733

Tamiya est fier d'annoncer la sortie de la Toyota Supra (JZA80)  basée sur le châssis BT-01.

* Kit à monter

Ce modèle inaugure un tout nouveau châssis : le BT-01 à deux roues motrices offrant un choix de configuration FF/MR/ FR (voir ci-dessous) selon le type de voiture reproduit par la carrosserie.

La toute première est la quatrième génération de Toyota Supra (JZA80), sportive star de Toyota en 1993. Le haut de gamme RZ était équipé d’un moteur 6 cylindres en ligne 3 litres à double turbo développant 280ch, d’une transmission à 6 rapports, d’une suspension à double triangulation intégrale et de freins à disques ventilés. Les lignes et les performances de haut niveau de cette voiture ont séduit des fans dans le monde entier.

• Modèle radiocommandé à l'échelle 1/10e, en kit.
• Nouveau châssis BT-01 transformable (voir ci-dessous)
• Formes de la Toyota Supra (JZA80) parfaitement reproduites par la carrosserie légère en polycarbonate.
• Rétroviseurs, aileron et blocs phares rapportés en plastique moulé.
• Jantes à dix branches argent et pneus Racing Radial (50419).
• Moteur type 540 et variateur inclus

Caractéristiques du nouveau chassis BT01 :

Longueur ...................................................... 397mm

Largeur ........................................................ 185mm

Empattement ................................................ 257mm/251mm.

• Châssis transformable offrant le choix entre deux empattements et une transmission aux roues avant ou arrière (traction ou propulsion).
• Sans changement de position de l’équipement RC et du pack d’accus dans la partie centrale, on peut permuter entre :
-Traction (FF)
-Propulsion avec moteur en position avant (FR) ou centrale (MR) nécessitant le déplacement du moteur.
-Soit six configurations possibles au total (trois config. pour chacun des deux empattements)

Pour cela, il suffit simplement de changer le sens d’installation de la transmission finale et du système de direction !
• Suspension à quatre roues indépendantes et double triangulation, identique sur les trains avant et arrière.
• Amortisseurs à friction.